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主題 : 酷龍各項改裝品介紹篇
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0樓  發表於: 2010-06-04   

酷龍各項改裝品介紹篇

管理提醒: 本帖被 admin 執行置頂操作(2011-01-26)
功能介紹






需求
    1.想換全組腳踏但是覺得第一代7500單價太高
       2.純粹想換個全組後移讓車輛更帥氣!
      3.原廠+半組的設計會讓腳踏太開,騎乘上不舒適
      4.擔心太過後移的腳踏會干涉到後座腳踏
      5.不喜歡原廠腳踏採起來軟趴趴,久了還會下垂等問題
      6.騎車想熱血一下,卻一直狂磨原廠腳踏的車友。


功能性
       1.上下前後4段位置可調
      2.可縮短打檔行程的快排功能
      3.可使用原廠後煞車燈開關
      4.活動關節處皆安裝日製培林,避免作動不良等問題!(高級腳踏才有培林設計)
      5.幫日系品牌大廠代工全組腳踏後移所學得的品管要求
      6.絕對吸引目光的造型設計
      7.順著車身線條延伸的大翅膀設計,側掛時讓腳跟可以採的更安心。
      8.不會有前後腳踏干涉的問題
      9.簡化結構設計,零件數更少更耐用更好安裝
      10.車台完全免修改全直上
      11.超便宜高CP值的價格!!
 
價格

    顏色有金、鈦、鐵灰、紅四色
    含安裝或含運$5500



























睿騏車業搬家摟
地址:新北市三峽區介壽路一段212號
電話:02-26718322、02-86717142
營業時間:09:00-09:00
        
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1樓  發表於: 2010-06-04   
酷龍S-1排氣管








產品特色



 一、超靜音
 
         1. 深夜進出社區不怕遭到檢舉以及鄰居的白眼 
         2. 低沉安靜的音量不用擔心遇到警察就要偷偷摸摸的經過 
         3. 符合現行法規的不得超過出廠值5分貝的規定 
         4. 載女朋友講話不用在吼到口沫橫飛 
         5. 長途騎乘不在吵到自己耳鳴 

二、性能提升 
         1.尾段回壓式設計讓低轉扭力飽滿,市區加速超車更輕鬆 
         2.超大變徑前段設計、高成本、高馬力延伸性、及提升最大馬力輸出 
         3.加大中段口徑,增加氣體流速,提升引擎熱能排放 
         4.輕量化設計,有助於平衡車體左右重量 
         5.尾段回壓設計所以不會有裝消音塞後排氣聲音怪異及馬力下降的問題 
         6.精準的排氣脈衝設計,不會有改管後回油會放炮等問題   

三、外型設計 
         1.三段式向下出口兼具造型與美感,更不同於一般市售的排氣管 
         2.尾段向下排氣出口,符合現行法規規定,不噴臉更不會遭白眼 
         3.橢圓造型桶身,減少橫向寬度,讓尾段更不容易磨到地面,側面看起來更加渾厚 
         4.拋光亮面桶身易於保養,更有質感 
         5.大口徑中段設計,看起來更有氣勢,更飽滿 

四、售價
        含安裝或含運$7000  還有多種防燙蓋可以加購!!




馬力測試圖 






 




特色介紹 




































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2樓  發表於: 2010-06-04   
繼上次C-3第一代推出也一段時間摟,後來因為該批尾段也剛好賣完,在加上法規對於排氣出口的限制,所以就將原本的C-3做了些小改款!並且增加的碳纖維靜音的版本,但是有一點還是必須要跟車友強調的就是,碳纖維本身對於溫度的承受還是有限制,直通版的因為排熱快所以比較不擔心,但是靜音板的因為溫度會比較高些,所以在排氣管桶身可能有壽命上的問題(直通管裝消音塞亦然),不過排氣管的碳纖維桶身是可以維修更換的,所以如果日後本體有維修上的需要還是可以處理的!

在聲音的特色上,C-3靜音板及S-1來比較的話,可以明顯感覺C-3靜音版的因為桶身為碳纖維材質的關係,所以對於吸附較高的音頻效果不錯,所以呈獻出來的聲音表現除了不吵之外更多了一份較為低沉的感覺,所以感覺會比S-1來的小聲些而且感覺也更好聽摟。

另外一個新增加的就是碳纖維防燙蓋,我們這款碳纖維防燙蓋使用多層的碳纖維披覆製作,可增加防燙蓋本體的韌性也比較不容易破裂,而且大面積包覆除了有效防燙之外也讓白鐵管有碳纖維管的感覺喔!(日後將陸續會有多款碳纖維相關產品推出)

售價:C-3直通版 $8500  靜音板 $9000(試賣只剩下4隻)
    碳纖維防燙蓋 $1800 (試賣頭批只有15個)

PS:因為規格同S-1所以對效能有興趣的車友可以參考這哩!S-1介紹











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3樓  發表於: 2010-06-04   





























睿騏開發推出全新設計鋼彈紀念版隔熱蓋
表面刻有RC LOGO 及輕檔車的網址
加上充滿侵略性的鯊魚腮散熱孔
絕對帥氣絕對特別
400MM大面積包覆設計可有效阻絕排氣管高溫傳遞
可有效避免燙到女朋友或者路人的腳
不管是RC全系列的改裝管
或者酷龍原廠管已經鏽到亂七八糟的隔熱蓋
通通可以上!
有四種顏色可以選擇
購買時請註明要對應原廠管或者哪個型號的改裝管以搭配適當的配件給你喔
售價$1200
[/td][/tr][/table]

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4樓  發表於: 2010-06-04   
光陽系噴射檔車的供油電腦開賣摟








單購買供油電腦$8500含安裝




噴射67缸+供油系統組(67缸+供油電腦+加大噴油嘴+專用歧管+6片式離合器+高流量濾心)=20000




本品因有安裝及調整上的難度,所以目前限定睿騏本店安裝喔!




ps:下圖為噴射酷龍改缸及原廠的馬力比較圖!




















噴射酷龍67缸心得分享





之前自己的噴射橘龍上174已經一陣子,也騎了大約5-6百公里,目前稍微有累積一些心得順便跟大家分享一下。




施工項目:
67缸套件、手工節流閥加大、更換噴油嘴、外掛供油調整電腦、RC S-1(靜音管)。




改裝心得




大家對噴射普遍的映像都是動力不好、不好改、改裝麻煩等等,但這些或許都是早期的想法以及當時設備不完全的情況下的看法,但是在目前電噴改裝技術已趨成熟來說,電噴車輛的改裝其實會比化油器車輛有更大的優勢,首先在於供油的調整方面,之前的化油車在改裝化油器之後,最常遇到的問題如下:








1.冬天、夏天化油器的供油就需要搭配調整
2.油耗偏高
3.怠速容易不穩
4.調整到省油動力效果又不好
5.有時冷車發車不易等等








但在目前電噴的情況下,如果搭配適當的供油電腦,以上的問題都可解決!大家先看一下下表,下表為供油調整電腦的油量控制表,橫列為油門開度(百分比),直列為引擎轉速,中間的數值為汽油增加或減少的百分比。








 

10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%
1000101050005101520
1500101050005101520
2000101050005101520
2500101050005101520
3000101050005101520
3500101050005101520
4000101050005101520
4500101050005101520
5000101050005101520
5500101050005101520
6000101050005101520
6500101050005101520
7000101050005101520
7500101050005101520
8000101050005101520
8500101050005101520
9000101050005101520
9500101050005101520
10000101050005101520











































PS:上表只是概略的解說,實際的調整上還會搭配轉速在有不同的數值。








在這樣的一張油量調整表的特性表現上,在巡航的時候油門開度大約在50%,這時候並不需要有較大的動力輸出,只要有足夠的動力來維持速度就好,所以這時候的汽油供應是不增加的,如此就可以達到巡航省油的目的,但是在於需要超車加速的時候,只要隨著油門開度增加,汽油的供應也會隨之增加,這時後就可以獲得足夠的動力供應,所以只要透過這樣的油量調整表,就可以調整出:








1.經濟省油模式 
2.全程動力輸出模式 
3.低轉扭力模式等等








而且怠速高低由電腦控制,冷、熱車油量增減電腦也會自動控制,所以在整體的穩定性,以及便利性上也更加方便,而且車友可以隨時來重新設定車輛的供油模式,以配合不同的騎乘需要等等!








在進行上述的改裝工程之後,測試出的馬力數值可達15匹的動力表現,跟原廠只有11匹的動力輸出相比,動力大約增加了40%左右,同時也測試一下S-1(靜音管)在改缸車上的動力表現,在目前的供油設定為全程動力高輸出模式下,油耗大約在一公升27KM(一般道路行駛+亂亂胚+兩桶汽油的測試數據),過陣子會在測試將供油模式設定在省油,到時後在跟大家分享油耗數據。








至於原廠缸的條件下,當初測試只更換供油電腦以及排氣管也可以有相當程度的動力改善,畢竟在原廠的供油設定上,主要是以省油為第一優先考量,並非是動力。


























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5樓  發表於: 2010-06-04   

















外觀介紹

   1. 340MM大碟塞滿輪框的視覺挑戰

   2. 獨特浪花式外盤設計

   3.超簍空炫風式造型內盤

   4.國內獨創唯一內盤3D 弧角設計

   5.外盤使用420不鏽鋼材質,不易生鏽且易於保持乾淨

   6.3D造型卡鉗座,讓卡鉗座跟碟盤能互相搭配

功能介紹

   1.外盤使用420 STAINLESS STEEL不鏽鋼製作,並且可承受達700度的高溫不退火,激烈的操駕下安全性更是倍增

   2.浪花造型外盤能有效增加碟盤面積,加強碟盤散熱效果

   3.內盤使用 7075-T651航太鋁料,是製做波音客機主要材料之一,擁有抗疲勞、耐腐蝕、高硬度、超輕量化等特性

   4.浮動扣使用同內盤材質,就算長久使用下浮動扣也不易磨損

   5.使用波浪彈簧墊片來固定,讓外盤可以有0.5-1.0MM的浮動間細,並非一般固定式的假浮動碟。

   6.輕量化碟盤設計,整體重量只有1358公克,比原廠的1408公克還輕,可有效減少加大碟盤的陀螺效益

   7.椼架式幅卡卡座造型,可強化卡座強度,避免卡座變型造成吃碟盤等問題

販售價格

   1.340MM加大碟售價6500(不含卡座)

   2.340MM加大碟+專用對四卡座+RC對四卡鉗=9500

   3.340MM大碟+輻卡卡鉗座+SRB輻射卡鉗=14500  
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6樓  發表於: 2010-06-04   
在我們可愛的梅花碟賣了一段時間後,覺得也應該改款瞜!所以現在推出這款新的碟盤組!!


新的外盤使用類似川崎忍者的小齒浪花碟造型


材質同樣使用白鐵來製作


可以讓碟盤在提升剎車效果的同時又可以有更容易保養的外觀!


前碟盤 $3000
後碟盤 $2800


顏色: 金、黑、紅、菊



























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7樓  發表於: 2010-06-04   









酷龍 後輪專用 齒狀 浪花加大碟

可有效改善酷龍後輪煞車不夠用的情況

除了外型好看 更添加實用性

通風浪花碟造型 可避免激烈操駕下的過熱

強度夠不變形 安全有保障

可搭配後螃蟹卡鉗來讓剎車的效果穩定

售價 $2500 安裝工資另計$300

所以使用本款卡鉗下移的設計,可以讓你在踩後煞車的時候,會有如帶檔煞般的穩定性!

CNC卡鉗座+RC 螃蟹對二卡鉗 含安裝 或含運費 $4000
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8樓  發表於: 2010-06-04   
最近常遇到車友在詢問,他們都知道法斯特避震器不管單人舒適的騎,或者雙載的快速調整方便性都非常的棒,但是如果要騎去殺灣甚至於跑賽道呢?在這樣嚴苛的環境下法斯特的避震是否可以發揮避震器最主要穩定車身的功能呢!!


我並無法想出許多好聽或動人的標語,也沒有那麼會將黑的說成白的,那麼就讓我舉幾個例子來稍為說明一下!


2010/03/14 龍潭TMRRC機車錦標賽中我們的邱明賢選手,在MC4T-ZA(4T單缸改裝組)中以破紀錄56.566秒的成績直接刷新該組的最快單圈秒數。


車體主要配備:酷龍原廠車架、RC鷗翼三角台、酷龍原廠前差、MSP可調組尼前差升級組、副車架切除輕量化、酷龍原廠搖臂(手工縮短)、半套RS框(因為要測試前碟煞盤的耐用性所以只改後框....)、原廠引擎吊架、法斯特高低速阻尼避震。


成績查詢
http://www.motoringfans.com.tw/TMRRC/favorite721.htm







2010/05/02 龍潭TMRRC機車錦標賽中我們的薛志偉選手,在MC4T-150A(4T單缸150CC改裝組)中以破紀錄的59.719秒的成績直接刷新該組的最快單圈秒數。


車體主要配備:酷龍原廠車架、酷龍原廠三角台、酷龍原廠前差、MSP可調組尼前差升級組、副車架切除輕量化、酷龍原廠搖臂(手工縮短)、半套RS框(因為要測試前碟煞盤的耐用性所以只改後框....)、原廠引擎吊架、法斯特雙組尼可調避震。


成績查詢
http://www.motoringfans.com.tw/TMRRC/favorite722.htm









雖然上述的成績或許很快就會在被打破,但是在我們因為賽事預算有限幾乎都保持原廠的情況下,我們優秀的車手還可以陸續突破該組的最快單圈成績,除了證明法斯特避震除了使用的方便性外穩定性也不錯(MSP的組尼可調前差也是很棒的),同時我們也會持續在各種極端的環境下測試各種我們所販售的商品,並且實際安裝在我們自己的店車或比賽車上作持續的效果及耐久測試,也才能讓車友除了有效果外買的也安心摟!










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9樓  發表於: 2010-06-04   






























酷龍免拆殼分離把 $2200


鷗翼式上三角台 $4200

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